Conception structurelle, liste des matériaux et estimation de la quantité pour une usine de dalles en béton préfabriqué dans le sud de Manille, aux Philippines
L'usine adopte une structure de portique en acier, légère, à haute résistance structurelle, bonne résistance aux séismes et au vent et adaptée aux bâtiments d'usines industrielles avec de grandes portées et des charges légères.
Présentation du produit
Délai de réalisation : fin 2018
Dimension : Longueur 66m, Largeur 24m, Hauteur 7,8m
Grue : grue de 5 tonnes, hauteur 5m (conforme aux normes européennes)
Charge de vent : 270 km/h
Qualité sismique : 8 degrés
Toit : tôle simple en acier coloré de 0,45 mm (pas de panneaux muraux, pas de portes, pas de fenêtres, pas de système de drainage)
2. Conception structurelle
2.1 Système structurel principal
L'usine adopte une structure de portique en acier, légère, à haute résistance structurelle, bonne en résistance sismique et au vent et adaptée aux bâtiments d'usines industrielles avec de grandes portées et des charges légères. Le portique est composé de colonnes en acier, de poutres en acier et de pannes, qui peuvent supporter efficacement la charge du toit, la charge du vent, la force sismique et la charge de la grue de 5 tonnes.
2.2 Points saillants de la conception structurelle
Conception de résistance au vent : combinée à une charge de vent de 270 km/h, la taille de la section des colonnes et des poutres en acier est optimisée et les nœuds de connexion sont renforcés pour garantir que la structure peut résister à un fort impact de vent sans déformation ni dommage.
Conception sismique : selon la qualité sismique de 8 degrés, la disposition structurelle est raisonnable, la rigidité latérale du cadre est améliorée et la ductilité de la structure est améliorée pour réduire les dommages causés par les tremblements de terre.
Portance de la grue : Les poutres et colonnes en acier liées à la grue sont spécialement conçues pour supporter le poids mort et la charge de travail de la grue de 5 tonnes (hauteur 5 m, norme européenne), garantissant ainsi le fonctionnement sûr de la grue.
Structure du toit : Le toit adopte une seule tôle d'acier de couleur de 0,45 mm, posée sur les pannes, avec une structure simple et de bonnes performances d'étanchéité ; aucun panneau mural, porte, fenêtre ou système de drainage n'est installé, ce qui est conforme aux exigences du projet.
3. Liste des matériaux et estimation de la quantité
Tous les matériaux sont sélectionnés conformément aux normes nationales et européennes en vigueur pour garantir la qualité et la durée de vie de la structure. La liste spécifique des matériaux et l'estimation de la quantité sont les suivantes :
|
Numéro de série |
Nom du matériau |
Caractéristiques |
Estimation de la quantité |
Remarques |
|
1 |
Colonnes en acier |
Acier en forme de H-, H300×250×6×10 |
Environ 20 tonnes |
Q355B, portant la charge principale, combinée à une conception de charge sismique et de vent |
|
2 |
Poutres en acier |
Acier en forme de H-, H300×200×6×8 |
Environ 18 tonnes |
Q355B, poutre de portique, charge de toit et charge de grue |
|
3 |
Pannes |
Acier en forme de Z-, Z180×70×20×2 |
Environ 10 tonnes |
Q235B, utilisé pour supporter les tôles d'acier de couleur toit |
|
4 |
Feuille simple en acier de couleur de toit |
0,45 mm d'épaisseur, galvanisé + revêtement coloré |
Environ 1680㎡ |
Imperméable, résistant à la corrosion-, assorti à la structure du toit |
|
5 |
Rail de grue |
QU70 |
Environ 68 mètres |
Norme européenne, correspondant à une grue de 5 tonnes |
|
6 |
Boulons à haute-résistance |
M20×80, qualité 8,8 |
Environ 1200 pièces |
Utilisé pour la connexion de colonnes et de poutres en acier |
|
7 |
Boulons ordinaires |
M16×50, qualité 4,8 |
Environ 2800 pièces |
Utilisé pour la connexion des pannes et des tôles d'acier colorées |
|
8 |
Plaque d'acier |
10 mm d'épaisseur |
Environ 8 tonnes |
Utilisé pour la plaque de base des colonnes en acier et les nœuds de connexion |
|
9 |
Peinture antirouille- |
Peinture époxy anti-rouille |
Environ 1200kg |
Pour le traitement antirouille-des structures en acier |
3.1 Résumé de la quantité totale
Consommation totale d'acier : environ 60 tonnes ; Tôle d'acier de couleur totale du toit : environ 1680㎡ ; Total des boulons et autres accessoires : Comme indiqué dans le tableau ci-dessus. La quantité est une estimation basée sur les paramètres du projet, et la quantité réelle peut présenter un léger écart selon le dessin de construction détaillé.
4. Notes complémentaires
La conception structurelle est conforme aux normes européennes (en particulier pour la grue de 5 tonnes) et aux exigences locales en matière de charges sismiques et de vent aux Philippines.
Aucun panneau mural, porte, fenêtre ou système de drainage n'est inclus dans la liste des matériaux, ce qui est conforme aux exigences du projet.
La quantité de matériaux est une valeur estimée et la quantité finale doit être soumise au dessin de conception de construction détaillé.
Une partie du calcul de chargement comme ci-dessous (document de calcul complet ci-joint)
Tableau de charge sous chaque condition de travail
La charge de la colonne
|
État de fonctionnement |
Colonne n° |
Le type de charge |
La valeur de charge |
Charger le paramètre 1 |
Charger le paramètre 2 |
|
Laissé le vent 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 le bon vent |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Le vent gauche 2 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 le bon vent |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
Charge de poutre
|
État de fonctionnement |
Pour plusieurs |
Le nombre de charge |
Le type de charge |
La valeur de charge de 1 |
Charger le paramètre 1 |
La valeur de charge 2 |
Charger le paramètre 2 |
|
La charge constante |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Charge vive |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Laissé le vent 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 le bon vent |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Le vent gauche 2 |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 le bon vent |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Grue 1
|
projet |
nœud |
nœud |
|
Numéro de nœud de connexion de la grue |
1 |
2 |
|
Charge verticale de chaque nœud générée par la pression maximale des roues à gauche (Dmax est à gauche de la travée) |
181.430 |
56.390 |
|
Charge verticale de chaque nœud générée par la pression maximale de la roue à droite (Dmax à droite) |
56.390 |
181.430 |
|
Charge verticale de chaque nœud générée par la pression maximale des roues du wagon vide à gauche (Wmax est à gauche de la travée) |
0.000 |
0.000 |
|
Charge verticale de chaque nœud générée par la pression maximale des roues du wagon vide du côté droit (Wmax est du côté droit de la travée) |
0.000 |
0.000 |
|
Excentricité verticale entre la charge verticale de la grue et les joints (m) |
0.500 |
0.500 |
|
Force horizontale maximale (Tmax) générée par la force de freinage horizontale de la grue à chaque nœud |
5.002 |
5.002 |
|
Distance verticale entre la charge horizontale transversale de la grue et chaque nœud (m) |
0.800 |
0.800 |
|
Le coefficient d'ajustement de l'effet en tenant compte du travail spatial et de l'effet de torsion |
1.000 |
|
|
Force de cisaillement sismique et coefficient croissant du moment de flexion provoqué par le pont roulant |
1.000 |
|
|
Poids du pont roulant |
141.221 |
|
|
Coefficient de réduction de la charge combinée d'une grue à travée unique |
1.000 |
|
|
Coefficient de réduction de la charge combinée des grues à deux travées |
1.000 |
|
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