Système de construction de structure en acier CBC – Proposition de structure de stationnement en acier de 4 étages dans le CBD de Manille

Système de construction de structure en acier CBC – Proposition de structure de stationnement en acier de 4 étages dans le CBD de Manille

 

La société CBC propose une structure de stationnement modulaire et préfabriquée en acier au cœur du quartier central des affaires (CBD) de Manille, conçue pour accueillir 120 places de stationnement pour véhicules sur quatre niveaux (y compris le rez-de-chaussée). La conception est entièrement conforme au Code national du bâtiment des Philippines (PNBC), au Code national des structures des Philippines (NSCP 2015, 7e édition) et aux réglementations locales de zonage et de sécurité incendie de Manille.

Tirant parti du système de construction de structure en acier exclusif de CBC, cette solution offre un déploiement rapide, une durabilité élevée, une résilience sismique et une rentabilité-critique pour les projets de remplissage urbain dans la région métropolitaine de Manille.

 

 

Niveaux totaux : 4 (G + 3 étages supérieurs)

Capacité du parking : 120 voitures standards (2,5 m × 5,0 m par stand)

Superficie totale par niveau : ~500 m² (environ . 22.4 m × 22,4 m au sol)

Stratégie de diffusion :

Système de rampe hélicoïdale reliant tous les niveaux (flux uni-directionnel)

Pente de la rampe : 1:6 (16,7 %) - conforme aux normes d'accessibilité NSCP et PNBC

Largeur libre de la rampe : 5,5 m (permet un accès d'urgence bidirectionnel si nécessaire)

Allées de circulation : 6,0 m de large (configuration de stationnement perpendiculaire)

Passerelles piétonnes : 1,2 m le long du périmètre avec garde-corps

 

 

Système structurel de-plancher mince : la conception composite du pont à poutres-intégrée de CBC réduit la hauteur du sol-à-à 2,8 m, minimisant ainsi la hauteur totale du bâtiment et l'utilisation de matériaux.

Places de stationnement gratuites sur colonnes - : obtenues grâce aux fermes en acier à longue portée-de CBC (portée jusqu'à 12 m), maximisant la surface utilisable.

Disposition des baies modulaires : grille standardisée de 8,4 m × 8,4 m compatible avec les connexions de nœuds préfabriquées de CBC.

 

 

Type de charge	Valeur (kPa)	Remarques
Charge morte (dalle, finitions, MEP)	3,0 kPa	Comprend un tablier métallique composite CBC et une chape en béton de + 100 mm
Charge vive (stationnement)	2,9 kPa	Tableau NSCP 205-3 (charge du véhicule=2.9 kPa ou concentré 11,0 kN)
Charge sismique	Zone 4 (Manille) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Cadres CBC résistants aux moments-avec détails ductiles
Charge de vent	1,8 kPa	Vitesse de base du vent = 250 km/h (région sujette aux typhons-)
Charge inclinée sur rampe	Composante verticale supplémentaire de 10 % prise en compte dans l'analyse

 

 

Cadre principal : colonnes à section H-personnalisées CBC (H300×300×10×15) et poutres à plaques constituées-

Poutres secondaires : pannes en C-formées à froid CBC-supportant un tablier métallique composite

Système latéral : cadres spéciaux à contreventement concentrique (SCBF) au niveau des noyaux d'escalier/rampe

Fondation : semelles isolées sur pieux forés (en raison du sol meuble de Manille ; capacité portante admissible supposée = 150 kPa)

 

 

Analysé à l'aide de PKPM avec la bibliothèque d'acier calibré de CBC

Tous les membres satisfont au chapitre 5 du NSCP 2015 (Conception de l'acier) et à l'AISC 360-16 (adoptés par le NSCP)

Limite de dérive : < H/400 sous chargement sismique

 

Article	Spécification	Quantité	Unité
Colonnes principales	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	pièces
Poutres principales	CBC-Poutre en plaques construite- (1 200 mm de profondeur)	48	m
Poutres secondaires	CBC-C300×75×20×3,0 (galvanisé)	320	m
Plate-forme composite	CBC-Deck-Pro 75 (BMT 1,2 mm, galvalume)	2,000	m²
Chape en béton	100 mm d'épaisseur, f'c=21 MPa (à prévoir localement)	200	m³
Membres de renforcement	CBC-L100 × 10 Angles	180	m
Fixations et connexions	CBC-Kits de boulons de pré-montage (grade 8.8)	1,200	ensembles
Système de peinture	CBC-Apprêt époxy Zinc Shield + couche de finition en polyuréthane (classe de corrosion C5-M)	-	Couverture complète

Remarque : Tous les composants en acier sont préfabriqués-dans l'atelier de fabrication de CBC en Chine, ce qui réduit-la main-d'œuvre sur site de 60 %.

 

 

 

Catégorie	Coût (PHP)
Acier de construction (système CBC)	15,000,000
Béton et finitions	3,500,000
Transport	7,000,000
Installation	4,500,000
Député et éclairage	1,800,000
Frais de permis et de conception	1,200,000
Contingence (10%)	3,300,000
CAPEX totaux	36 300 000 PHP

 

 

Taux d'occupation moyen : 70 % (conservateur pour le CBD de Manille)

Horaires de fonctionnement : 14 heures/jour (6h00 – 20h00 en semaine) ; 10h le week-end

Heures de stationnement effectives/jour :
( 120 espaces x 70 % x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 espace-jours
→ 1 512 heures rémunérées/jour

Tarif horaire : 25 ₱ (moyenne du CBD de Manille)

Revenu quotidien : 1 512 × ₱25=37 800 ₱

Revenu brut annuel : 37 800 ₱ × 365=13 797 000 ₱

 

 

Article	Coût annuel (PHP)
Sécurité et préposés	1,200,000
Utilitaires et entretien	600,000
Assurance et administration	400,000
OPEX totales	2,200,000

 

 

Bénéfice annuel net : 13 797 000 ₱ – 2 200 ₱,000=11 597 000 ₱

Période de récupération simple :
36 300 000/11 597,000=3.13 ans

ROI (année 1) : 32 %

VAN sur 10 ans (taux d'actualisation 8%) : +73 M ₱ (très attractif)

Ne suppose aucun dommage majeur dû au typhon (atténué par la conception ductile et résistante à la corrosion-du CBC)

 

Vitesse : structure érigée en 8 à 10 semaines contre . 6+ mois pour le béton conventionnel.

Durabilité : acier recyclable à 95 % ; 40 % de carbone incorporé en moins que l’alternative concrète.

Résilience : les joints sismiques CBC testés au UP National Engineering Center-dépassent les exigences de ductilité du NSCP.

Prêt pour l'intégration intelligente : le système CBC comprend des conduits pour les stations de recharge EV et les capteurs de stationnement IoT.

 

Le système de construction à structure métallique de CBC offre une solution de stationnement-conforme au code, optimisé en termes d'espace-et financièrement intéressante pour le noyau urbain dense de Manille. Avec un retour sur investissement prévu d'environ 3 ans et un alignement complet sur les normes réglementaires philippines, ce projet illustre l'engagement de CBC en faveur d'infrastructures innovantes, durables et rentables en Asie du Sud-Est.