Proposition de conception de garage de stationnement à structure métallique de CBC pour le centre-ville de Manille

Proposition de conception de garage de stationnement à structure métallique de CBC pour le centre-ville de Manille

 

Ce projet vise à construire un parking à structure métallique de 4-étages (y compris le rez-de-chaussée) au centre de Manille, aux Philippines, avec une capacité maximale de 120 places de stationnement. Adhérant au Code national du bâtiment des Philippines (PD 1096) et au Code national des structures des Philippines (NSCP 2015), la conception exploite pleinement les solutions de systèmes de structure en acier préfabriquées -de CBC Steel Buildings. CBC est un leader en solutions de bâtiments en acier sur mesure-, offrant une flexibilité, une durabilité et une -rentabilité-des avantages clés sans précédent qui répondent aux exigences uniques de la construction de parkings urbains à Manille. La structure intégrera une planification optimisée de l'espace, des rampes et des chemins de circulation conformes, ainsi que des composants en acier -haute performance de CBC pour garantir la sécurité, l'efficacité et la valeur opérationnelle à long terme.

 

 

 

Le parking couvre une superficie totale d'environ 1 880 mètres carrés, chaque étage s'étendant sur 470 mètres carrés. Pour maximiser l'utilisation de l'espace tout en respectant les normes philippines en matière d'espace de stationnement, la conception adopte des dispositions de stationnement perpendiculaires -chaque espace de stationnement standard mesure 2,5 m × 5 m, et les espaces de stationnement accessibles (4 au total, représentant 3,3 % du total des espaces) mesurent 3,7 m × 5,0 m selon les besoins. La structure de 4 étages est répartie comme suit : rez-de-chaussée (30 espaces), 1er étage (30 espaces), 2ème étage (30 espaces) et 3ème étage (30 espaces), totalisant 120 espaces.

Le système en acier préfabriqué-de CBC permet de larges portées dégagées sans colonnes gênantes, ce qui est essentiel pour optimiser l'aménagement et la circulation du stationnement. La grille de colonnes est conçue comme 8 m × 8 m, équilibrant la stabilité structurelle et la flexibilité de l'espace. Cette disposition élimine les interférences de colonnes dans les allées de stationnement, permettant une allée de circulation principale de 5,5 m-de large (répondant aux exigences minimales du NSCP) et garantissant un mouvement fluide des véhicules.

 

 

Des rampes bidirectionnelles-sont installées sur le côté est de la structure pour relier tous les étages, conformément aux spécifications du code de la route et du code du bâtiment des Philippines. La pente de la rampe est fixée à 1:12 (8,33 %), avec une largeur de 5,0 m pour permettre une circulation bidirectionnelle simultanée-. La surface de la rampe est pavée de-plaques d'acier antidérapantes intégrées au système de revêtement de sol structurel de CBC, améliorant ainsi la sécurité dans le climat humide de Manille.

Les voies de circulation sont conçues pour minimiser les embouteillages : chaque étage comporte une allée en boucle reliant les places de stationnement aux rampes, avec une signalisation claire et une intégration d'éclairage. Le système de charpente en acier de CBC permet une intégration transparente des systèmes mécaniques, électriques et de plomberie (MEP), y compris l'éclairage encastré et les conduits de ventilation, sans compromettre l'espace au sol ou l'intégrité structurelle.

 

 

La structure principale adopte le-système de charpente en acier H-préfabriqué de CBC, réputé pour son rapport résistance-/-poids et sa résistance sismique-essentielle pour l'emplacement de Manille dans la ceinture de feu du Pacifique. Les composants clés comprennent :

Colonnes : colonnes en acier H- personnalisées de CBC (HW 300×300×10×15) avec des plaques de base ancrées à des fondations en béton armé, conçues pour résister aux charges axiales et aux forces sismiques latérales.

Poutres : poutres en acier I-de CBC (HN 400×200×8×13) s'étendant sur 8 m, assurant une répartition uniforme de la charge et soutenant le système de plancher.

Système de plancher : platelage en acier composite (1,2 mm d'épaisseur) avec revêtement en béton armé de 100 mm, une solution signée CBC qui combine la durabilité de l'acier avec la capacité portante du béton-. Ce système réduit le poids propre-tout en améliorant la rigidité du sol.

Système de contreventement : contreventement croisé composé d'angles en acier à haute résistance-de CBC (L100 × 10) installés dans les travées de colonnes pour résister aux forces latérales du vent et des séismes, conformément aux exigences de conception sismique du NSCP 2015.

Les composants préfabriqués-de CBC sont fabriqués dans des installations certifiées ISO-, garantissant la précision et réduisant-le temps de construction sur site de 30 à 40 % par rapport aux structures en béton traditionnelles. Ceci est particulièrement avantageux pour les chantiers de construction urbains de Manille, où l'espace est limité et les délais serrés.

 

Les calculs de charge sont conformes aux normes NSCP 2015 et PD 1096, l'équipe d'ingénierie structurelle de CBC optimisant la taille des composants pour équilibrer sécurité et rentabilité-. Toutes les charges sont analysées à l'aide du logiciel SAP2000, intégré à la base de données de composants pré--conçus de CBC.

 

 

Système de plancher composite : 2,5 kN/m² (incluant le platelage en acier, la chape en béton et la finition).

Charpente métallique (colonnes, poutres, contreventement) : Moyenne 0,8 kN/m².

Systèmes MEP (éclairage, ventilation, signalétique) : 0,3 kN/m².

Charge morte totale par étage : 3,6 kN/m².

 

 

Aires de stationnement : 5,0 kN/m² (valeur recommandée par le NSCP pour le stationnement des véhicules de tourisme).

Rampes et allées de circulation : 7,5 kN/m² (pour tenir compte des charges concentrées des véhicules lors des accélérations/décélérations).

Toiture (3ème étage supérieur) : 1,0 kN/m² (pour l'entretien et les équipements légers).

 

 

Charge sismique : Manille est classée comme zone sismique élevée-dans le cadre du NSCP 2015. La structure est conçue pour une intensité sismique de 7, le système de charpente en acier flexible de CBC absorbant l'énergie sismique via des connexions ductiles, minimisant ainsi les dommages lors des tremblements de terre.

Charge de vent : Conçu pour une vitesse de vent de base de 150 km/h (typhon catégorie 3), courante aux Philippines. Le système de contreventement et la façade profilée de CBC réduisent la résistance au vent, garantissant ainsi la stabilité structurelle.

 

 

Combinaisons de charges critiques pour la conception :

1.2DL + 1.6LL (combinaison principale pour la conception de dalles de plancher et de poutres).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Charge sismique (combinaison pour le contrôle de la résistance sismique).

1.2DL + 1.4Charge de vent + 0.5LL (Combinaison pour le contrôle de stabilité latérale).

Les composants en acier de CBC sont dimensionnés pour résister à toutes les combinaisons, avec un facteur de sécurité de 1,5 pour les éléments structurels principaux, dépassant les exigences minimales du NSCP.

 

Description du matériau	Spécification (norme CBC)	Quantité	Unité	Remarques
H-Colonnes en acier	HW 300×300×10×15 (6 m de longueur/pièce, ~0,72 t/pièce)	24	Pièces	Préfabriqué-dans l'usine CBC de Hangzhou ; comprend 12 % de TVA, 5 % de tarif et un fret maritime proportionnel
Je-Poutres en acier	HN 400×200×8×13 (8 m de longueur/pièce, ~0,5 t/pièce)	48	Pièces	Longueur personnalisée-depuis Hangzhou ; le coût d'importation couvre les frais de dédouanement
Platelage en acier	1,2 mm d'épaisseur, galvanisé (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	Conception anti--déformation CBC ; emballé dans des caisses navigables
Angle en acier (contreventement)	L100×10 (6 m de longueur/pièce, ~0,092 t/pièce)	96	Pièces	Haute-résistance ; le coût d'importation comprend les frais de certification du formulaire E
Boulons à haute-résistance	M24 × 80, qualité 10,9 (~ 0,002 t/ensemble)	1,200	Ensembles	Attaches exclusives à CBC ; traité thermiquement-dans l'usine de Hangzhou
Acier d'armature	Déformé, grade 40	12,000	kilos	Conforme au NSCP 2015 ; expédition en vrac de Hangzhou
Plaques d'acier antidérapantes-	6 mm d'épaisseur, quadrillé (~0,047t/m²)	200	m²	Traitement antirouille- ; frais de manutention portuaire proportionnels inclus
Revêtement ignifuge	Type mince-, intumescent	800	m²	Résistance au feu de 2 heures ; supplément d'expédition de marchandises dangereuses inclus
Revêtement anti-corrosif	À base de polyester-	900	m²	Formule longue durée CBC- ; frais de documentation d'importation inclus
Importer-Frais généraux associés	Fumigation, assurance, frais d'agent local	-	-	Couvre l'IPPIC, l'assurance maritime (0,3 % de la valeur des marchandises), les frais d'agent de compensation local
Sous-total (matériaux en acier CBC, importés)	-	-	-	Valeur totale des marchandises 16 637 800 PHP ; coût total de l'importation 2 041 458 PHP (12,27 % de la valeur des marchandises)

Remarque : Tous les matériaux en acier sont fournis par CBC et importés de son usine de Hangzhou, en Chine,-une installation certifiée ISO-spécialisée dans les-composants en acier préfabriqués pour les projets internationaux. Le poids total de l'acier est d'environ 245 tonnes, expédié par conteneur complet (FCL) du port de Ningbo (Hangzhou) au port de Manille, avec 80 % de préfabrication réalisée dans l'usine de Hangzhou pour réduire les risques de construction sur site et les coûts de main-d'œuvre. Les coûts d'importation comprennent le fret maritime international (1 742 000 PHP pour 245 tonnes), les droits de douane de 5 % sur les produits sidérurgiques, la TVA philippine de 12 %, les frais de manutention portuaire, la fumigation (certificat IPPIC), l'assurance maritime et les frais d'agent de compensation local. Le sous-total des matériaux importés représente 41,4 % du coût total de construction, maintenant l'avantage de CBC en matière de rentabilité-malgré les dépenses d'importation, grâce aux économies d'échelle et aux capacités de préfabrication de l'usine-. Les boulons à haute résistance-adoptent le processus de traitement thermique exclusif-de CBC, garantissant une ductilité supérieure par rapport aux produits standards du marché.

 

 

 

Frais de stationnement : 25 pesos philippins (PHP) par heure (moyenne du centre-ville de Manille, vérifiée auprès des opérateurs de parking commerciaux locaux).

Taux d'occupation : 70 % (estimation prudente ; les centres commerciaux urbains de Manille ont en moyenne 65 à 75 % d'occupation).

Heures de fonctionnement : 24 heures/jour, 365 jours/an ; à l'exclusion de 5 jours d'entretien annuel (CBC recommande un entretien léger semestriel).

Coût total de construction : 30 041 458 PHP, détaillé comme : matériaux en acier CBC (importés, 18 679 258 PHP), main d'œuvre (4 500 000 PHP), fondations (3 200 000 PHP), systèmes MEP (2 100 000 PHP), permis et inspections (862 200 PHP) et fonds de prévoyance (PHP). 700 000). Même avec les coûts d'importation, le système pré--préfabriqué de CBC réduit toujours les coûts de construction de 15 % par rapport aux structures en béton armé, car la conception modulaire compense les frais d'expédition supplémentaires.

Coût d'exploitation annuel : 1 320 000 PHP, détaillé comme : maintenance (380 000 PHP, 30 % de moins que les structures en béton via les matériaux anti-corrosifs de CBC), sécurité (420 000 PHP), services publics (350 000 PHP) et gestion (170 000 PHP) ; représentant 7,3% du coût total de construction.

 

 

Revenu quotidien=Nombre d'espaces × Taux d'occupation × Heures de fonctionnement × Tarif horaire

Revenu quotidien=120 × 70 % × 24 × 25 = 50 400 PHP

Revenu annuel = 50 400 × 360 = 18 144 000 PHP (ajusté pour 5 jours de maintenance)

 

 

Coût de fonctionnement annuel : 1 320 000 PHP

Bénéfice net annuel=Revenu annuel - Coûts d'exploitation annuels=18 144,000 - 1 320,000 = 16 824 000 PHP

Retour sur investissement (ROI)=(bénéfice net annuel / coût total de construction) × 100 %=(16 824 000 / 30 041 458) × 100 % ≈ 56 %

Période de récupération=Coût total de construction / Bénéfice net annuel ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 ans

Seuil de rentabilité- : 650 jours (environ. 21.4 mois), calculé sur la base du bénéfice net et des coûts fixes, y compris les frais d'importation amortis.

 

 

La structure en acier de CBC offre-des avantages en termes de coûts à long terme qui compensent les dépenses d'importation : le coût de maintenance annuel est 30 % inférieur à celui des structures en béton (une économie de 168 000 PHP par an) et a une durée de vie de plus de 50 ans-20 ans de plus que les parkings en béton conventionnels. La flexibilité de la structure, permise par la charpente préfabriquée par CBC à Hangzhou, permet une expansion future (par exemple, l'ajout de panneaux solaires ou d'étages supplémentaires) sans modifications majeures, améliorant ainsi la valeur de l'investissement à long terme. De plus, les systèmes en acier de CBC sont 100 % recyclables, ce qui s'aligne sur les tendances mondiales en matière de durabilité et les potentielles incitations à la construction écologique aux Philippines (jusqu'à 5 % de réduction d'impôt sur les coûts d'exploitation annuels, ce qui peut compenser environ 66 000 PHP de dépenses annuelles). Sur un cycle de vie de 10 ans, le coût total de possession de la structure en acier importée de CBC est 19 % inférieur à celui des alternatives en béton, car la prime initiale à l'importation est équilibrée par un entretien moindre et une durée de vie plus longue, renforçant ainsi la viabilité économique du projet.

 

Ce projet de garage de stationnement en acier de 4 -s'appuie sur le système de structure en acier préfabriqué-de CBC importé de son usine de Hangzhou, en Chine, pour répondre aux besoins de stationnement urbain de Manille, se conformer aux codes locaux et générer des retombées économiques exceptionnelles. Malgré les dépenses liées à l'importation-, les solutions de CBC maintiennent la rentabilité-grâce à une préfabrication modulaire-, une durabilité supérieure et une construction rationalisée-compensant les coûts d'expédition, de tarifs et de dédouanement. Le système offre des avantages inégalés en matière d'optimisation de l'espace, de résistance aux séismes/au vent et de -valeur opérationnelle à long terme-facteurs critiques de réussite dans les conditions urbaines et climatiques difficiles de Manille. La courte période de récupération du projet (1,78 ans) et son retour sur investissement élevé (56 %), combinés à l'assurance qualité mondiale et au service après-vente de CBC pour les composants importés, en font un investissement hautement viable pour le centre-ville de Manille.